Peugeot 5008 — это не просто семиместный кроссовер. Это мобильный дом для семьи, который умеет быть стильным, технологичным и удобным одновременно. С момента своего переосмысления в 2017 году, когда модель перешла от рамного внедорожника к современной платформе с передним приводом, 5008 стал символом нового подхода Peugeot к пространству и дизайну. Он больше не позиционируется как грубый внедорожник, а как утончённый, динамичный и практичный семейный автомобиль, способный заменить целый автопарк. Семь мест, вместительный багажник, высокий уровень комфорта и фирменная «кабина пилота» — всё это делает 5008 одним из самых интересных решений в своём классе.
Этот кроссовер подходит для тех, кто часто путешествует с детьми, родителями или большой компанией. Он одинаково хорош на шоссе, в городе и на загородной трассе. Его длина превышает 4,6 метра, но благодаря компактной колёсной базе и точному управлению он чувствует себя лёгким и манёвренным. Peugeot 5008 — это выбор тех, кто не хочет жертвовать стилем ради функциональности, а наоборот, хочет, чтобы автомобиль подчёркивал их хороший вкус и заботу о близких.
Дизайн: французский шарм с характером
Внешность Peugeot 5008 — это гармония агрессии и элегантности. Передняя часть — с узкими светодиодными фарами, которые словно «прищурены», и массивной решёткой радиатора, окружённой хромированной рамкой. Логотип льва — в центре, как знамя. Бампер — с крупными воздухозаборниками и противотуманными фарами, что придаёт автомобилю спортивный облик. Линия крыши — плавная, с наклоном назад, создавая эффект «купе», несмотря на высокую посадку.
Боковые панели — с выраженным рельефным рёбром, проходящим от передних фар к задним фонарям, и пластиковыми накладками на арках, намекающими на внедорожные способности. Колёсные диски — от 17 до 19 дюймов, в зависимости от комплектации. Они заполняют арки, придавая автомобилю устойчивый вид. Задняя часть — с объёмными фонарями, интегрированными в стойки, и крупным спойлером на крыше. Выпуск — скрытый, что подчёркивает чистоту линий.
Клиренс — около 180 мм, что выше, чем у большинства конкурентов в классе. Это позволяет 5008 уверенно чувствовать себя на грунтовых дорогах, снежных заносах и даже на лёгком бездорожье. Доступны различные цветовые решения, включая двухцветную окраску кузова, где крыша окрашена в чёрный цвет — это придаёт автомобилю современный и динамичный вид.
Интерьер: кабина пилота и пространство для всех
Салон Peugeot 5008 — это визитная карточка бренда. Центральное место занимает концепция «i-Cockpit» — кабина пилота, где всё ориентировано на водителя. Руль — маленького диаметра, спортивного профиля, с множеством кнопок. За ним — цифровая приборная панель с диагональю 12,3 дюйма, настраиваемая под стиль вождения. В центре — вертикальный 8-дюймовый сенсорный экран, слегка наклоненный к водителю. Он отвечает за мультимедиа, навигацию, климат-контроль и настройки автомобиля.
Качество материалов — высокое: мягкий пластик на панели, алькантара на дверях, матовый алюминий на элементах управления. Сиденья — с хорошей боковой поддержкой, в топовых версиях — с кожаной отделкой, подогревом и вентиляцией. Передние кресла — удобные даже на длинных дистанциях.
Задний ряд — просторный для трёх пассажиров. Пространства для ног и головы достаточно даже для взрослых. Третий ряд — не просто формальность. Он действительно пригоден для двух взрослых или трёх детей. Пассажиры сидят на полноценных сиденьях с подголовниками, подлокотником и боковыми поддержками. Доступ к третьему ряду — через сдвиг и наклон спинки второго ряда, механизм работает легко.
Вместительность и практичность
Peugeot 5008 — один из самых вместительных в своём классе. При поднятых третьем и втором рядах багажник — 158 литров. Это немного, но достаточно для сумок или продуктов. При сложенном третьем ряде объём увеличивается до 780 литров, а при полностью убранных задних сиденьях — до 1940 литров. Погрузка удобна благодаря высокому бамперу, почти ровному полу и широкому проёму.
В салоне множество отсеков для хранения: подлокотник, карманы в дверях, ниши в потолке, подстаканники, холодильник в центральной консоли. Есть разъёмы USB, 12-вольтовая розетка, беспроводная зарядка. Для пассажиров третьего ряда — отдельные вентиляция, розетки и ручки для удобства посадки.
Автомобиль способен буксировать прицепы массой до 1800 кг, что делает его подходящим для перевозки лодок, велосипедов или прицепов. Система прицепного устройства — интеллектуальная, помогает при подключении и парковке с прицепом.
Технические характеристики и динамика
Peugeot 5008 предлагает несколько бензиновых и дизельных двигателей. Базовый бензиновый — 1.2-литровый трёхцилиндровый турбомотор мощностью 130 лошадиных сил. Он работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач или восьмиступенчатым автоматом. Это экономичный и достаточно динамичный двигатель для города и загородных поездок. Расход — около 6,5–7,5 литров на 100 км.
Для тех, кто хочет больше мощности, доступен 1.6-литровый турбодвигатель мощностью 180 или 225 лошадиных сил. Он сочетается с восьмиступенчатым автоматом и обеспечивает разгон до 100 км/ч за 8,2 секунды. Есть и дизельные версии — 1.5 и 2.0-литровые, мощностью от 130 до 180 лошадиных сил, с расходом от 5 до 6 литров на 100 км.
Привод — передний или полный, в зависимости от комплектации. Полный привод — подключаемый, работает автоматически при потере сцепления. Подвеска — независимая спереди и сзади, с пружинами и стабилизаторами. Она настроена на комфорт: хорошо сглаживает неровности, но при этом не позволяет кузову чрезмерно раскачиваться в поворотах.
Безопасность и технологии
Peugeot оснастил 5008 широким набором систем помощи водителю. Адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение, контроль слепых зон, помощь при выезде с парковки задним ходом, распознавание дорожных знаков — всё это входит в стандарт или опцию. Также доступна система активной помощи при удержании полосы и система парковки с камерой 360 градусов.
Камера кругового обзора с функцией прозрачного днища позволяет видеть, что находится под автомобилем — полезно при выезде с бордюра или на бездорожье. Аудиосистема Focal с 10 динамиками создаёт объёмное звучание, а система отслеживания взгляда водителя предупреждает о сонливости.
Все системы интегрированы в единую экосистему, которая работает стабильно и редко вызывает раздражение. Интерфейс интуитивный, информация выводится на приборную панель, в HUD и на центральный экран.
Место на рынке и аудитория
Peugeot 5008 — это автомобиль для тех, кто ищет альтернативу Citroën C5 Aircross, Skoda Kodiaq, Volkswagen Tiguan Allspace или Ford Edge. Он не так часто встречается на улицах, что добавляет эксклюзивности. При этом он предлагает сопоставимый уровень комфорта, пространства и технологий, но за меньшую цену.
Его покупают семьи с детьми, владельцы загородных домов, любители путешествий. Он подходит и для города, и для загородных поездок, и для дальних маршрутов. Это автомобиль, в котором можно проехать тысячи километров, не чувствуя усталости.
Peugeot 5008 — не для тех, кто ищет драйва или максимальной мощности. Он для тех, кто ценит пространство, комфорт, стиль и умные технологии. Это не просто кроссовер. Это мобильный центр семьи, где каждый найдёт своё место. И пока есть потребность в больших, практичных и красивых автомобилях, 5008 будет оставаться востребованным.
Как-то у Раневской спросили, почему она не снимается у Сергея Эйзенштейна.
Раневская ответила, что скорее будет продавать кожу с задницы, чем сниматься у него.
Эйзенштейну донесли фразу Раневской. Он прислал ей телеграмму: «Как идет торговля?».